Quito se ha comprometido con la Declaración de Calles Verdes y Saludables y la Declaración de Ciudades con Aire Limpio, implementando estrategias como la adquisición de vehículos bajos en carbono para flotas urbanas y la colaboración con proveedores y operadores de flotas para la transición a vehículos similares. El Ayuntamiento de Quito también ha emitido normativas, como la Ordenanza N° 0194, que regula los modos de transporte en la ciudad y su prioridad de circulación. En 2019, se emitió una ordenanza adicional que incluye vehículos de movilidad personal, eléctricos y mecánicos.

El Plan Integral de Desarrollo del Centro Histórico de Quito describe las estrategias para abordar los problemas identificados en la zona. Por ejemplo, la creación de una red sostenible de movilidad multimodal y espacio público, así como el desarrollo de un marco regulatorio que priorice el uso de vehículos eléctricos en el Centro Histórico para ayudar a reducir la contaminación atmosférica y acústica. Uno de los planes complementarios, el Plan IV: Plan de Transporte Comercial de Carga, incluye programas para la logística de última milla, la optimización de la cadena de valor logística y la reducción de externalidades asociadas.

En ese sentido, este piloto se desarrollará con el objetivo de apoyar estos planes y el desarrollo de un Centro Urbano Cero Emisiones en Quito.